易发游戏官方网站-让 托德:法拉利引擎争议已终结 但细节依然不能说

易发游戏官方网站-让 托德:法拉利引擎争议已终结 但细节依然不能说

日前,国际汽联主席让·托德就法拉利引擎争议的问题接受了媒体采访,他表示自己“很乐意”公布法拉利引擎争议的细节,以及对车队的处罚,但他不能这样做,因为法拉利阻止他这样做。

2019赛季,法拉利在动力上取得了长足的进步,直道优势明显,甚至梅奔在开启DRS的情况下都无法完成超车,这招致了其他一些车队的质疑,他们认为法拉利引擎利用了规则漏洞,绕过了燃油流量传感器的限制,从而拥有了更多的动力。今年的2月28日,国际汽联宣布与法拉利就2019赛季的动力单元达成私下“协议”,从而完成了对法拉利上赛季引擎合法性的调查。然而,国际汽联的这一做法并没有平息此事,以梅奔为代表的多支车队发表联合声明,要求国际汽联把法拉利引擎问题的细节公之于众。

托德解释道:“如果你问我,我很乐意提供所有情况的细节,但他们(法拉利)反对,所以,我的意思是,他们已经受到了相应的制裁,但我们不能透露制裁的细节。虽然我们不能公布细节,但是我们觉得,如果不向社会正式告知法拉利的案子已经被讨论过了,而且已经得到了制裁,那我们就错了。”

“我们花费了很多精力,随后发现,这在很大程度上是技术问题上的既成事实,我们的技术人员说‘我们没有充足的证据证明他们(法拉利)是不合法的’。” 托德随后补充道。

此前,共有梅奔、红牛、雷诺、迈凯伦、威廉姆斯、赛点、小红牛七支车队表达了对国际汽联调查结果的不满,但随后梅奔表示不愿再介入此事。

托德表示他已经回复了各支车队,同时,他还认为国际汽联的举措是为了维护这项运动的最大利益。

更多资讯,尽在https://jorgespools.com

About the author